Jízdní kola jsou mechanická zařízení a mohou vytvářet rozmanité zvuky a otravné zvuky. Jeden obyčejný a znepokojivý výskyt, který byste mohli narazit, se škrtí, když stisknete brzdové páky. Brzdy pravděpodobně fungují dobře, jen hlučně. Porozumění tomu, jak fungují brzdy, jednotlivé části a co mohou způsobit, že se budou otírat, vám pomohou upravit. Trochu vyladění všech vašich brzd musí zastavit kvílení.
Video dne
Brzdný mechanismus
Brzdy se liší konstrukcí a výrobcem, ale základy jsou podobné, ať už máte konzolové, ráfkové nebo tyčové brzdy. Úlohou brzd je zpomalení pohybu kol. K tomu slouží podložky, které se dotýkají povrchu a způsobují tření. Rozdíl v brzdových systémech je obecně v čincích páky nebo jednotlivých součástech. Bez ohledu na to, co způsobuje akci, stále potřebujete něco dotýkat povrchu ráfku a pomalého pohybu. To je důvod, proč jakýkoli brzdový systém může nakonec vyvíjet kvílení.
Brzdové destičky
Brzdová destička je součást, která se dotýká ráfku a zastaví jízdu. Většina polštářků je opatřena pryžovou konstrukcí uloženou kovovou botou. Počet podložek se může lišit podle konstrukce brzdy. Když se gumová podložka dotýká ráfku, způsobuje tření ke zpomalení rotace. Brzdové destičky jsou zdrojem vašeho křiku. Zvuk, který slyšíte, je podložka dotýkající se povrchu ráfku.
Výměna podložky
Squealing zpravidla neovlivňuje funkci brzdy, ale může to znamenat, že se něco stalo. Zdravé brzdy by neměly kvílet. Jednou pravděpodobnou příčinou hluku je věk. Staré podložky se opotřebují a kvílení je znamení, které je třeba vyměnit. Prvním krokem při startu brzd je kontrola podložky. Zajistěte motor na pevném povrchu a podívejte se na zadní kolo. Měli byste vidět komponentu ve tvaru písmene U, která překrývá horní část pneumatiky. Zkontrolujte gumové konce. Jedná se o podložky. Pokud se podložky objeví opotřebované nebo zploštělé na jedné straně, vyměňte je.
Úprava toe-in
Toed-in je termín, který popisuje, jak se brzdové destičky dotýkají ráfku. Když stisknete brzdovou páčku, podložky se nejprve dotknou vpředu. Přední část podložky je nejblíže k sedadlu. Podložky, které nejsou zasunuty, budou pískat. Pokud se podložky dotýkají plochého povrchu, na rozdíl od otvoru, upravte je. Nastavení bude záviset na brzdném systému. Ve většině případů otáčíte šroubem nebo maticí, abyste uvolnili brzdovou patku, klepnutím na přední část botky změňte úhel a znovu utažení. Otestujte jízdu na kole. Pokud je zarážka příliš náhlá, je úhel příliš těsný, protože přední podložka je příliš blízko ráfku. Znovu uvolněte brzdovou patku a trochu posuňte přední část brzdové destičky. Může to trvat několik pokusů a omylů, aby se správně nastavila správná pozice.Jakmile je úhel správný, kroužení se musí zastavit.
