Když jezdíte na štěrku, chcete mít správné pneumatiky. Ať už jezdíte na scénických trasách se silničními motocykly, nebo na horských kolech přestávku od bláta a skalky, štěrkové stezky představují různé jízdní podmínky než asfalt a beton nebo špína a skály. Je však pravděpodobné, že nemáte tendenci měnit pneumatiky pokaždé, když změníte místo konání. Máte-li silniční kolo nebo hybrid a plánujete jezdit v různých podmínkách, které obsahují štěrk, zvolte pneumatiky, které vám dávají stabilitu a trakci ve štěrku, ale také nabízejí hladkou jízdu po silnici. Pokud máte v plánu vyrazit vaše horské kolo na štěrkové tratě, zvolte pneumatiky, které pracují v bahně, nečistotách, skalách a štěrku.
Video dne
Silniční kolo
Rozměry pneumatik pro jízdu na silnici a závodní kolo jsou označeny dvěma čísly, jako je 700 x 23. První číslo se vztahuje k průměru pneumatiky v milimetrech. Druhou je šířka pneumatiky v milimetrech. Jezdci, kteří se zaměřují na rychlost, obvykle preferují tenčí pneumatiky s šířkou 18 až 23 mm. Tenké pneumatiky jsou lehčí, zvládnou větší tlak vzduchu, mají menší kontakt s vozovkou a mají menší odpor. Nicméně, u štěrkových cest, tenčí pneumatiky poskytují menší úchop, snadnější umytí v měkkých místech a jsou zranitelnější vůči bytuům z nebezpečí na silnicích. Silniční cyklisté, kteří mají dlouhé výlety, mají tendenci chodit s širšími pneumatikami v rozmezí 25 až 28 mm, čímž zvyšují stabilitu a pohodlí a zároveň omezují odolnost. Pokud plánujete narazit na štěrkové stezky, opřeďte se o 28 mm. Pokud jezdíte na štěrkové stezce, jděte s ještě širšími pneumatikami v rozsahu 30 až 35 mm.
Mountain Bike
Pneumatiky pro horské kolo jsou měřeny v palcích. Pneumatika 26 x 2. 0 má průměr 26 palců a šířku 2 palce. 29-palcová pneumatika se pohybuje v šířce od 2 do 2 4 palce. Běžecké a horské cyklisté používají pneumatiky o šířce od 1,8 do 2,4 palce. Sjezdovci a cyklisté s volnoběhem, kteří ohrožují srážky, skalní zahrady, rokle, strmé svahy a proměnlivé podmínky, používají pneumatiky o šířce 2,5 až 3 palce. Obecně platí, že širší pneumatiky na horských kolech jsou účinné na štěrku.
Běhoun
Horská kola jsou obvykle vybavena knoflíkovými pneumatikami vhodnými pro štěrk. Silniční kola mají často hladší pneumatiky, které snižují odolnost a zvyšují opotřebení. Pneumatiky pro horské kolo určené pro blátivé podmínky mají více prostoru mezi knoflíky, aby zabránily blátě těsně zabalit běhounům. U většího štěrku poskytují širší knoflíky s větším prostorem trakci. Nicméně menší konstrukce běhounu s menším prostorem mezi běhouny nebo knoflíky by měly poskytnout dostatečnou přilnavost k velkému nebo malému štěrku, zejména díky širokým pneumatikám a agresivním běhům pneumatik na horských kolech.Pro vaše silniční kolo, zhodnoťte relativní podíl času stráveného na silnici ve srovnání s štěrkem. Běhouny zajišťují uchopení štěrku, ale zbytečné tření na silnici. Kombinované trezory prodávané pro jízdu na silnici a lehké terénní jízdě mohou představovat uspokojivý kompromis, ale alespoň jeden expert, Sheldon Brown, říká, že kombinace tread se dají lépe off road než na silnici. Knoflíky na bocích kombinovaných pneumatik běhounu poskytují odpor a značně zpomalují jízdu na silnici.
Mix a zápas
Pro ty, kteří plánují jízdu na silnici i mimo ni, doporučuje míchání a přizpůsobení vašich předních a zadních pneumatik, aby vytvořila kompromisní kombinaci, která optimalizuje jízdu na silnici a terénu a minimalizuje obětování rychlosti jízdy. Brown navrhuje, abyste použili širší přední pneumatiku s agresivním běhounem, abyste zvýšili kontrolu a trakci na volných plochách a zabránili náhlemu potopení do měkké záplaty. Použijte poněkud užší pneumatiku s méně agresivním běhounem na zadní straně kola. Tím se snižuje valivý odpor na kole, který nese většinu vaší váhy, když jste na silnici a neměli byste ohrozit kontrolu nad štěrkem. Pokud většinu z vašeho jezdectví provádíte na štěrku, jděte s širšími, knoflíkovými pneumatikami na přední a zadní straně.
