Ocel je klasický rámový materiál pro jízdní kola. Je silný, levný a vhodný pro modifikaci pomocí slitin a jiných chemických úprav. Při výběru rámce nabízejí různé typy ocelí řadu možností. Pochopení základních typů a jejich vlastností vám pomůže při informovaném rozhodování o dalším kole rámu.
Video dne
Vysoce tahové
Ocel s vysokou pevností v tahu nebo hi-ten, jak je často zkrácena, je nejlevnější typ oceli používaný v rámu jízdního kola. Obsahuje několik slitin, které jsou dalšími kovy, které zlepšují poměr pevnosti k hmotnosti a jsou nejslabší ze všech typů ocelí používaných v rázech kol. Hi-ten je také nejtěžší ocel používaná v rámu jízdních kol. Budete typicky hledat vysoce kvalitní ocel na starších silničních a horských kolech, stejně jako levné křižníky a dětské jízdní kola.
Cro-moly je forma oceli, která je legována chromem a molybdenem. Přidání těchto dvou kovů činí cro-moly steel lehčí a silnější než normální ocel. To umožňuje výrobcům kol vyrobit tenčí rám trubky a snižovat váhu při zachování kvality. Cro-moly se používá v různých kolech a je druhým nejdražším materiálem z ocelových rámů. Většina vysoce výkonných kol po více než stovce dolarů používá v jejich rámu kruhovou ocel.
Existuje mnoho typů rámů z ocelových kol přesahujících jednoduchý krok a vysoký tah. Nezávislí výrobci rámů neustále zkouší nové slitiny a tepelné úpravy, aby změnili vlastnosti oceli. Tyto alternativní úpravy oceli mohou upřednostňovat zvýšenou pevnost, snížení hmotnosti nebo tuhost. Mnoho výrobců kol kombinuje materiály v jednom rámu. Nejběžnější kombinace používá oceli s vysokou tahovou a křemelinou. Cro-moly se používá v rámu, zatímco vysoký tah je použit v vidlicích a sloupcích sedadel. To nabízí sílu krémů v hlavním rámu, ale sníží náklady tím, že použijete cenově výhodnější hi-ten v jiných částech motocyklu, kde je síla a hmotnost méně důležitá.
Připojení
