Až do příchodu automobilu byly jízdní kola převážně pro dospělé, prostředky praktické a efektivní dopravy. Když dospělí mohli řídit, změna způsobila, že výrobci cyklistických vozidel se pokoušeli o nový trh. Najdou jeden u dětí. Po dvacátých letech 20. století se motocykly staly hračkami a dopravou pro ty, kteří byli příliš mladí na pohon auta.
Video dne
První jízdní kolo
Koncept jízdního kola byl poprvé představen dětem v Německu v roce 1817. Podle "Washington Post", oni lemovali cestu, překvapený, jak Karl Drais tlačil jeho výstroj na ulici za poprvé, používal nohy k pohonu, protože toto první kolo mělo kolečka, ale žádné pedály. Ve světě, kde byly jedinou formou dopravy koně a lidské nohy, byl vynález Draisů revoluční.
Sears Roebuck a Montgomery Ward byli prvními výrobci, kteří skočili na myšlenku vyrábět jízdní kola pro děti, protože dospělí ztratili zájem o šlapání z místa na místo. Výroba začala po první světové válce, kdy Schwinn a Huffy přispěli k průmyslu mnohem později. Huffy navrhl své první kolo speciálně pro děti v roce 1949, doplněné o první sadu výcvikových kol. Do padesátých let 20. století vstoupila dětská kola do masové výroby.
První dětská jízdní kola napodobují některé vlastnosti automobilů a do padesátých let navrhuje replikované trysky a rakety. V 60. letech se věci uklidnily, protože kola se stala praktičtější a racionálnější; pak, v roce 1969, Huffy představil svůj Dragster s banánovými sedadly a výškovými řídítky. V roce 1995 Huffy uzavřel licenční smlouvu s firmou Warner Brothers, která používala obrázky z kreslených filmů, jako jsou Dora the Explorer a Thomas the Tank Engine, na dětských kolech. V pozdní 20. století se motocykly pro děti staly bezpečnostně orientovanějšími s reflexními obtisky a doplňky a osvětlením.
Variace
