Kotoučové brzdy jsou jedním z hlavních typů brzdových systémů pro jízdní kola. Kotoučové brzdy jsou vyrobeny z kovového kotouče připevněného k náboji kola. Brzdový systém kotoučů obsahuje třmen, který tlačí brzdové destičky proti kolu, což rotuje pneumatiku. Kotoučové brzdy mohou být hydraulické nebo kabelové. Jsou těžší než ráfkové brzdy, ale mají lepší výkon za všech povětrnostních podmínek, včetně deště, sněhu a bláta. Diskové brzdy jsou k dispozici v různých velikostech pro různé typy jízdních stylů a cyklistických potřeb.
Video dne
Velikosti
Kotoučové brzdy se dodávají v různých velikostech měřených v milimetrech. Více obvyklé velikosti zahrnují 150 mm, asi 6 palců, což je jedna z menších verzí; 160 mm; 185 mm; a 203 mm. Nejběžnější velká velikost je 203 mm, což je 8 palců. Rozměry kotoučové brzdy se vztahují k velikosti rotoru, což je disk v systému kotoučového brzdění. Rámeček motoru a průměr rotoru musí být kompatibilní, ale mohou mít nějaké rozdíly ve velikosti, pokud je náboj specifický pro disk kompatibilní s rotorem.
Horská kola
Kotoučové brzdy se často používají na horských kolech, protože nejsou ovlivněny vodou nebo blátem. Vyrábějí lépe na drsném terénu a dalších extrémních silničních podmínkách, protože se nacházejí ve středu kola a nikoliv na ráfku. Nevýhodou kotoučových brzd je to, že jsou těžší než ráfky nebo V-brzdy. Diskové brzdy jsou také dražší. Většina horských cyklistů upřednostňuje větší rozměry kotoučové brzdy, protože nabízejí větší zastávku. To je důležité pro strmé sjezdové tratě a extra brzdné systémy na tréninku se dostanou na horský terén. Rozměry kotoučové brzdy na horských kolech se obvykle pohybují kolem 203 mm. Teplo je rozptýleno u velkých kotoučových kotoučů horských kol díky vyšší tepelné kapacitě, což pomáhá předcházet selhání brzd.
Turistické jízdní kola
Turistické nebo běžecké kotoučové brzdy jsou menší než kotoučové brzdy na horských kolech. Stále potřebují výkon a dodatečný brzdný výkon, ale používají střední velikost pro lehčí váhu. Velikost kotoučové brzdy je v rozsahu 160 mm na předním kole a je menší na zadním kole. Velikost předních kotoučových brzd je zpravidla větší na přední pneumatice, protože většinu práce vykonává.
Silniční kola
Silniční kola, také nazývané závodní kola, nepoužívají kotoučové brzdy. Největším důvodem je to, že kotoučové brzdy nejsou legální pro silniční události schválené společností UCI nebo pro cyklokrosy, podle časopisu Road Bike Action Magazine. Dalším hlavním důvodem je to, že kotoučové brzdy jsou ještě těžší od roku 2011, než brzdy ráfků a extra závaží zpomaluje závodník.
